开篇对比传统柴油船每海里排放2.9公斤CO₂与新型氨燃料动力船的零碳表现，详细解读IMO 2025碳强度指标（CII）新规对30万吨级油轮的技术改造要求。主体分为三部分：1）马士基"甲醇双燃料集装箱船"的供能系统解剖；2）巴拿马运河节水型船闸的仿生学设计；3）我国内河船舶"光伏+锂电池"混合动力试点报告。特别收录2025年8月最新数据：全球LNG动力船舶订单量已突破1800艘，占新船订单总量的43%。
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